汽車北斗定位終端偏移與飄移現(xiàn)象：誤差成因及技術(shù)解決方案

關(guān)于偏移的問題

我們知道兩點X和Y之間直線最短，但兩個點的測量不可避免的出現(xiàn)誤差，假設(shè)誤差值分別為a和b，X和Y之間的平方距離肯定大于兩點的直線距離，除非能將X和Y的位置誤差修正恰好相同的距離，這在實際中是不可能做到的。

汽車北斗定位終端路徑上有許多的配對點構(gòu)成，誤差的累積將會相當大。研究人員估計汽車北斗定位終端估計的距離誤差在12%到20%之間，某些情況會超過20%。對于這種現(xiàn)狀，相關(guān)的技術(shù)人員提出的解決辦法是引入車輛瞬時速度。汽車北斗定位終端對點的定位雖然有誤差，但測量瞬時車速卻非常準確。研究人員建議說，可以通過參考車速來判斷距離誤差，從而抵消它。

關(guān)于飄移的問題

汽車北斗定位終端偶爾發(fā)生一次漂移，很多都屬于正?，F(xiàn)象，畢竟汽車北斗定位終端信號從衛(wèi)星向地面?zhèn)鬏數(shù)倪^程中，會受到大氣電離層、地面建筑物、森林、水面等因素的影響，導(dǎo)致汽車北斗定位終端的天線計算出現(xiàn)偏差，所以會出現(xiàn)漂移。

尤其是汽車熄火時，更容易出現(xiàn)飄移。頻繁出現(xiàn)汽車北斗定位終端漂移，屬于不正?，F(xiàn)象，一般是由于汽車北斗定位終端天線性能不好或安裝位置不好，天線上方有金屬物體覆等原因所至。

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